始祖鳥(niǎo)高興極了，它吃到了更高樹(shù)上的果子。又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)，始祖鳥(niǎo)終于吃到樹(shù)尖上的果實(shí)了。
這時(shí)候，始祖鳥(niǎo)徹底變了，變得跟現(xiàn)在的鳥(niǎo)兒們差不多，他們天天自由地翱翔在藍(lán)天白云間。
后來(lái)，有一種鳥(niǎo)兒被人類(lèi)飼養(yǎng)了，變成了現(xiàn)在的雞。那么，雞為什么不會(huì)飛了呢？最初被飼養(yǎng)的時(shí)候，雞很想飛，它向往大自然的廣闊，更向往自由。人類(lèi)用籠子罩住它，讓它飛不出去，又用好吃的糧食喂飽它，讓它吃的胖胖的。雞過(guò)著無(wú)憂無(wú)慮的生活，漸漸就喪失了飛行的本領(lǐng)，這就是雞為什么飛不高的原因。
小朋友，你是想做始祖鳥(niǎo)呢，還是想做不會(huì)飛的雞？
隱藏在常識(shí)中的科學(xué)謎團(tuán)【科學(xué)故事】
我們身邊常常有很多司空見(jiàn)慣的事情，我們把它們當(dāng)作常識(shí)，卻說(shuō)不清其中的道理。美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志選取了20個(gè)這樣的“常識(shí)之謎”，并作出了科學(xué)的解釋。本報(bào)將用連載的方式在“國(guó)際·科學(xué)”版上向讀者解釋這些身邊的科學(xué)謎團(tuán)。
1.開(kāi)車(chē)打手機(jī)為什么有危險(xiǎn)？
對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，駕駛汽車(chē)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，而且他同時(shí)還要密切觀察周邊環(huán)境，這同樣是需要全神貫注的復(fù)雜工作。
人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候要同時(shí)進(jìn)行兩項(xiàng)復(fù)雜工作，大腦已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。如果在這個(gè)時(shí)候打電話，負(fù)責(zé)思維和控制語(yǔ)言系統(tǒng)的大腦額葉部分將“超載”，上述兩項(xiàng)工作不免要出問(wèn)題。
“多重任務(wù)處理系統(tǒng)”本來(lái)是一個(gè)計(jì)算機(jī)術(shù)語(yǔ)，指的是電腦在同一時(shí)間內(nèi)處理幾個(gè)不同的命令。有人認(rèn)為人類(lèi)大腦也有同樣的功能，但研究表明，人類(lèi)大腦不可能像電腦那樣可以一邊下載文件一邊玩游戲。
從理論上講，大腦一旦同時(shí)處理兩項(xiàng)任務(wù)，哪怕是非常簡(jiǎn)單的任務(wù)，大腦處理信息的效率都會(huì)嚴(yán)重下降，這在神經(jīng)科學(xué)中稱(chēng)作“雙任務(wù)干擾”。
美國(guó)“國(guó)家神經(jīng)疾病與中風(fēng)研究所”的研究員喬丹·格拉夫曼認(rèn)為，人腦不具備“多重任務(wù)處理系統(tǒng)”源自額葉的生理特性，人在做不同事情的時(shí)候，腦電波會(huì)在額葉的不同區(qū)域來(lái)回跳動(dòng)，期間會(huì)有幾百毫秒到幾秒鐘的停頓，在停頓期間人的反應(yīng)能力會(huì)降低，如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)這種情況就可能發(fā)生車(chē)禍。
此外，美國(guó)猶他大學(xué)的一項(xiàng)研究顯示，開(kāi)車(chē)時(shí)候打電話會(huì)使追尾事故的發(fā)生率增加一倍，即便使用的是車(chē)載電話，危險(xiǎn)程度也是一樣的，因?yàn)檫@時(shí)人的大腦仍處于“雙任務(wù)干擾”狀態(tài)。
