中國和國外差距甚遠(yuǎn)
網(wǎng)上流傳這樣一則輿論：中國有著全世界最嚴(yán)格交通法規(guī)，但是交規(guī)中并沒有對兒童乘車安全做具體的規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國兒童安全座椅的使用率不足1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家90%的使用率。
到目前為止我國還沒有兒童安全座椅的法律。雖然早有傳聞，但是一直沒有實(shí)質(zhì)動作。
只有上海市于今年3月1日起率先強(qiáng)制實(shí)行兒童安全座椅的規(guī)定，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位；未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。
美國法律規(guī)定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上，違例者將被處以100-300美元的罰款。
瑞典法律要求7歲以下兒童乘車時，車內(nèi)必須備有保護(hù)兒童安全的座椅。
據(jù)悉，瑞典國內(nèi)的兒童安全座椅使用率已經(jīng)高達(dá)95%。而早在1985年，澳大利亞就出臺強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律。
此外，澳大利亞法律還規(guī)定，在乘車時，家長手抱幼兒、嬰兒是違法行為，2名兒童使用一條安全帶、在副駕駛位置安裝兒童汽車安全座椅等不利于兒童乘車安全的行為也是違法的。
德國、英國等國家也在很早就立下相關(guān)法則，可見我國在相關(guān)法律上也和歐美國家有很遙遠(yuǎn)的差距。
不過相比政策來說，宣傳活動必要性開展更能提高家庭的安全意識。好在，這方面已經(jīng)有很多汽車企業(yè)主動去做。
正如一汽大眾領(lǐng)導(dǎo)所說：這些活動比單純的商業(yè)成功更加重要、更有意義。因?yàn)?，孩子是我們的未來，關(guān)注孩子的安全，就是關(guān)注我們的未來。
兒童安全座椅的使用率提高需要多家長、國家、相關(guān)企業(yè)、媒體等多方面的努力，筆者期待這一天的到來。
